CLX 64

Das schnellste Speichenrad der Welt

CLX 64 wheelset
CLX 64 front wheel
CLX 64 rear wheel
Detail of CLX 64 wheel
CLX 64 wheelset
CLX 64 wheel bag
CLX 64 Titanium Quick-Releases
CLX 64 wheelset
CLX 64 front wheel
CLX 64 rear wheel
Detail of CLX 64 wheel
CLX 64 wheelset
CLX 64 wheel bag
CLX 64 Titanium Quick-Releases

CLX 64

Das schnellste Speichenrad der Welt

Starting at: $1,000.00

Moderne Felgenbreiten für moderne Reifen

Die Reifen werden (endlich) breiter, da die Fahrer überall beginnen, ihre überlegenen Effizienz- und Komfortvorteile zu akzeptieren. Die innere Felgenbreite des CLX 64 beträgt 21 mm, was ihn perfekt für die Unterstützung von New-School-Gummi macht. Das aerodynamische Profil der Felge wurde sorgfältig geformt, um die Effizienz bei breiteren Reifen zu optimieren.

Der ultimative aerodynamische Vorteil

Dies ist das aerodynamisch effizienteste Speichenrad, das es gibt. Das 64-mm-Felgenprofil ist das Ergebnis umfangreicher Windkanaltests und hat sich als effizienter als die meisten 80-mm-Felgen erwiesen. Überlegene Aerodynamik in einer flacheren Felge bedeutet bessere Leistung bei böigem Wind, dramatisch weniger Lenkmoment und mehr Geschwindigkeit überall. Weniger Material bedeutet auch, dass der CLX 64 über ein halbes Pfund leichter ist als die meisten Mitbewerber, was ihn bergauf und im Sprint schneller macht.

Schnellere, stärkere Naben Aero Flange-Naben

Die Aero Flange-Naben an jedem CLX 64-Radsatz sind die Basis für dieses schnelle, starke, leichte und rutschige Rad. Aerodynamisch optimiert, mit großen Aussteifungswinkeln für erhöhte Festigkeit, verfügen sie außerdem über ultra-glatte CeramicSpeed-Lager und die raffinierte Präzision der DT Swiss 240 Freilauf-Einbauten.

Die menschliche Berührung

Die Premium-Komponenten, aus denen dieses Rad besteht, werden von Hand zum Endprodukt zusammengebaut. Sie werden von geübten, professionellen Handwerkern geschnürt, gespannt, kontrolliert und wieder gespannt. Eine zusätzliche Ebene der Qualitätskontrolle, mit der Maschinen nicht mithalten können.

Produktspezifikationen

Technische Spezifikationen

Rand
Felgentyp

Drahtreifen: Carbon, schlauchlos

Tubular: Carbon

Felgenmaterial

Kohlenstoff

Bremsfläche

Carbon (nur Felgenbremse)

Höhe der Bremsspur

12 mm (nur Felgenbremse)

Felgentiefe

64 mm

Felgenbreite

Drahtreifen: 20,7 mm intern, 29,9 mm extern

Rohr: 27,4 mm extern

Gesprochen
Vorderes Speichenmuster

Felge: Radial

Disc: Radial / Zweikreuz (2: 1)

Speichenmuster hinten

Felge: Radial / Zweikreuz (2: 1)

Disc: Ein Kreuz / Zwei Kreuz (2: 1)

Sprachanzahl

Felge vorne / hinten: 16/21

Disc vorne / hinten: 21/24

Spoke-Typ

DT Swiss Aerolite T-Kopf

Nippeltyp

DT Swiss Pro Lock sechseckig

Sprachlänge

Felge vorne rechts / links: 244 mm / 244 mm

Hinterradantriebsseite Nichtantrieb der Felge: 237 mm / 244 mm

Disc vorne rechts / links: 245 mm / 242 mm

Antriebsseitig / Nicht-Laufwerk hinten: 240 mm / 246 mm

Nabe
Vorderradnabe

Felge: Roval AF1, CeramicSpeed-Lager

Disc: Roval AFD1, Centerlock, CeramicSpeed-Lager, QR- oder 12-mm-Steckachsenendkappe

Hinterradnabe

Felge: Roval AF1, CeramicSpeed-Lager, DT Swiss 240-Einbauten, 11-Gang

Disc: Roval AFD2, Centerlock, CeramicSpeed-Lager, DT Swiss 240-Einbauten, 11-Gang-, QR- oder 142 x 12 mm-Steckachse

Andere
Montagemethode

Handgefertigt

Extras

Roval gepolsterter Radsack, Roval Stahl QR, Roval Tubeless-Stopfen und Tubeless-Ventil (nur Drahtreifen), SwissStop Black Prince-Bremsbeläge (nur Felge), 12-mm-Steckachse (nur Scheibe), QR-Endkappen (nur Scheibe)

Gewicht

Felgenwickler vorne / hinten: 695 g / 850 g

Disc Clincher vorne / hinten: 735 g / 880 g

Felgenrohr vorne / hinten: 600 g / 775 g

Reifendruckempfehlungen

General

Roval is consistently trying to improve our system weight limits. Our newest wheels and components now have an industry leading system weight limit of 275lbs (125Kg) and our older generation of wheels has a system weight limit of 240lbs (109Kg).

275lbs (125Kg) - Rapide CLX, Rapide C, Alpinist CLX, Alpinist CL, Terra Evo CLX, Terra CLX, Control SL (2020), Alpinist Cockpit, Alpinist Seatpost, Terra Seatpost, Traverse SL Handlebar.
240lbs (109Kg) - All products not referenced above.

All Roval wheels are designed and tested as a system. This allows us to tune each wheelset specifically for the intended ride experience and deliver the highest quality wheels. For this reason, we do not offer individual components for sale.

Roval Road Wheels

Our CLX 32, 50, 64, Terra CLX, Terra CLX EVO, C38, SLX 24 and all Contol and Traverse models are compatible. Rapide CLX and Alpinist CLX wheels are not compatible with tubeless road tires. By making them tube-type specific we were able to create lighter and better complete wheels systems for performance road riders. To render these wheels tubeless would have required extra materials, and that extra mass would have outweighed the benefits of tubeless tires.

The wider CL(X) 32, 50, and 64 are compatible with tires between 22-47C. The previous CL(X) 40 and 60 models are compatible with tires up to 38C. Note that many Roval road wheels have a larger inner width than traditional road rims. Most road tires end up about 2mm wider on these wheels than on a traditional road wheel.

The wider CL(X) 32, 50, and 64 are compatible with tires between 22-47C. The previous CL(X) 40 and 60 models are compatible with tires up to 38C.

All Roval road wheels use DT Swiss internals. Stock DT Swiss replacement freehub parts are compatible with the rear wheels. Freehub bodies for virtually all component groups are available from your local Roval dealer. Please direct questions for specific part numbers to support@rovalcomponents.com

SCS is a system developed by Specialized Bicycle Components to ensure an ideal chainline and crisp shifting on disc brake road bikes with short chainstays. Wheels with SCS hubs move the cassette inboard (closer to the center of the bike). Select Roval models – CL(X) 40 and CLX 64 – are available with SCS rear hubs for use on certain Specialized Tarmac, Roubaix, Diverge, and CruX Disc models. Endcaps are available to use these wheels in both QR and SCS thru-axle configurations.

Our current generation CL(X) 32, 40, 50, and 64 wheels, along with SLX 24 disc wheels, are compatible with traditional QR and thru-axle configurations. In the front, this is 9x100mm QR and 12x100mm thru-axle. In the rear, this is 9x135mm QR and 12x142mm thru-axle. The end caps for these configurations all ship with each aftermarket wheel.

We have partnered with Swiss Stop and optimized our brake tracks for their Black Prince brake pads. These brake pads are available for Shimano/SRAM and Campagnolo configurations, and they're easy to find at either your local bike shop or online. Use of a brake pad other than the Swiss Stop Black Prince or the Roval “Red” pads will void your warranty and can be unsafe.

Roval Mountain Wheels

All Roval Mountain wheels use DT Swiss internals. Stock DT Swiss replacement freehub parts are compatible with the rear wheels. Freehub bodies for virtually all component groups are available from your local Roval dealer. Please direct questions for specific part numbers to support@rovalcomponents.com.

All Roval wheel small parts are available through your local Roval dealer. For technical questions please contact support@rovalcomponents.com.

This depends on a ton of variables. Trail type and conditions, rider weight and style, tire casing, and internal rim width all play a part in choosing the proper combination. As a general baseline, we recommend the following: 22mm internal rim width – 2.0 - 2.3” tire; 29-30mm internal rim width – 2.3 - 3.0” tire; 38mm internal rim width – 2.6 - 3.0” tire

Current generation Control and Traverse wheels (all wheel diameters and hub spacing types) are compatible with the plugs.

Haben Sie noch Fragen, ob unsere Komponenten für Sie geeignet sind?  


Rufen Sie uns unter 1 (877) 808 - 8154

How we made it

Computergestützte Fluiddynamik
Computergestützte Fluiddynamik

Nutzung der leistungsstarken Computational Fluid Dynamics (CFD) war der Schlüssel zur aerodynamischen Optimierung des CLX 64. Mit CFD konnten unsere Ingenieure den vom Rad erzeugten Luftwiderstand sehr genau abschätzen. Sie verwendeten diese Daten dann, um die Form der Felge im Computer zu überarbeiten, bis sie nahezu perfekt war.

Windkanal
Windkanal

Sobald CFD-Daten eine aerodynamisch optimierte Form zeigten, erstellten unsere Techniker 3D-gedruckte Modelle der CLX 64-Felge und testeten sie in unserem Windkanal. Durch Testen des physischen Modells bei verschiedenen Gierwinkeln mit einem echten Reifen, der in ein echtes Fahrrad eingebaut ist, generierte das Team Widerstandsdaten, die zur weiteren Optimierung des endgültigen Felgenprofils verwendet wurden.

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